聽財務(wù)總監(jiān)范總談?wù)劇盃I改增”

    聯(lián)合運輸從2012年底作為交通運輸業(yè)一般納稅人起,被納入到了營改增的試點范圍,成為了第一個吃螃蟹的人,天津電視臺《視實》節(jié)目,對于“營改增”的專題,特意來到我司采訪財務(wù)總監(jiān)范總。
    范總:當(dāng)我們接到這個通知的時候,對于營改增是有顧慮的,第一個擔(dān)心的就是稅負(fù)增加。
    這樣的擔(dān)心并非沒有理由,按照政策,交通運輸業(yè)一般納稅人在營改增之后,從之前的營業(yè)稅3%的稅率變成了增值稅11%的稅率,稅率增加了8個百分點,而通過進(jìn)項稅抵扣來減少企業(yè)附稅,這在當(dāng)時存在著不少困難。
    范總:我們運輸企業(yè),在這三塊成本是主要的,一個是我們?nèi)斯こ杀?一個是我們路橋費,一個是燃油費。這三塊基本就構(gòu)成了我們這個運輸企業(yè)的90%以上的比例,那么推行營改增以后,這個運輸企業(yè)唯一能抵的就是這個燃油費了。
    企業(yè)要進(jìn)行進(jìn)項稅抵扣,就要拿到相應(yīng)的增值稅發(fā)票作為憑證,而我國當(dāng)時只有在部分地區(qū),部分行業(yè)進(jìn)行的營改增試點,這給運輸企業(yè)獲得增值稅發(fā)票帶來了難題,針對這種情況,天津市財政局在試點期間出臺政策,對稅負(fù)上升的企業(yè),進(jìn)行財政支持。
    范總:實施這個政策以后,就是說對企業(yè)的這個稅負(fù)基本上與營改增之前,營業(yè)稅整體稅負(fù)是沒有增加的,基本上是持平的,所以這樣就是為企業(yè)的正常經(jīng)營,也提供了一個有力的保障。
    此后的三年中,營改增不斷的擴圍,交通運輸企業(yè)能夠拿到的增值稅發(fā)票也越來越多,5月1號營改增在所有行業(yè)全面推開,這就意味著,占到交通運輸業(yè)企業(yè)三層成本的運橋費,可以得到全額抵扣,這對交通運輸企業(yè)來說,這是盼望已久的時刻。
    范總:我們企業(yè)基于2015年的數(shù)據(jù),做了一個初步的測算,加上我們的路橋費能夠全額取得了抵扣,那么企業(yè)的增值稅稅負(fù),可以下降2%左右,所以這一塊,對于我們企業(yè)來說,真正實現(xiàn)了這個減稅,降低了企業(yè)的納稅成本,這是實實在在的。按照營改增之前的習(xí)慣,我們的司機在外加油,基本那都是普通發(fā)票,改完以后我們就采取集中辦理油卡的方式,然后通過這個模式就一步一步就把那些以前,說不要求取得增值稅發(fā)票的這些油票,全部變?yōu)樵鲋刀惏l(fā)票。