喜迎十九大，鐵路貨運改革砥礪前行

伴隨著十九大的勝利召開，近五年，中國在改革中成長，在創(chuàng)新中前進。在全國推進環(huán)保工作的當下，鐵路運輸較汽車運輸節(jié)能減排、噪聲低、安全性高，尤其是對于中長線路的貨物運輸，鐵路全國成網的、定時定點“客車化”運輸模式的優(yōu)勢愈加凸顯。近年來，鐵路貨運實行“供給側”改革，取得一定的成績，成為助推我國經濟振興的新引擎，鐵路貨運改革在國家經濟體制下砥礪前行。“變則通，通則久”，一個企業(yè)想要長久壯大，就要不斷改革、創(chuàng)新。2013年鐵路貨運市場化改革大幕開啟，中國鐵路總公司把深入推進貨運改革作為加快鐵路走向市場、更好服務經濟社會發(fā)展的一項緊迫任務。以市場為導向，以創(chuàng)新為驅動，以解決問題為切入點，加快實施貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展。實施市場化運價調整機制，在服務上簡化手續(xù)、拓寬渠道、改革運輸組織方式，打造大宗商品交易、小商品交易、行業(yè)資訊、物流服務為一體的大綜合電子商務平臺，開行貨運班列，推行零散貨物“點到點”“一口價”服務，立足服務區(qū)域經濟發(fā)展，提高貨物運輸效率，讓鐵路部門便民、利民的服務理念得到更全面的展現(xiàn)。在拓展服務鏈的同時，鐵路部門縱向研究多樣化的物流產品，最大限度發(fā)揮鐵路貨運優(yōu)勢，取得經濟效益和社會效益雙佳績，有效助力國家經濟騰飛。

近幾年來，隨著全球經濟一體化步伐的加快，面對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的迫切要求和國家加大鐵路建設投入的良好契機，鐵路貨運依靠現(xiàn)有的資源，加快向現(xiàn)代物流的轉型，發(fā)展公、鐵、海多式聯(lián)運，為客戶提供差異化的核心業(yè)務，運用現(xiàn)代信息化的手段，融入到“互聯(lián)網+”的浪潮中，拉近與市場的距離，通過“一口價”、實重計費、快捷貨運、努力縮短運到時限等一系列改革舉措，闖出走向市場的新路子，加快硬件設施的標準化，加大設備設施投入，著實推進鐵路貨運市場化改革。

喜迎十九大，中國鐵路貨運改革越來越明朗，而且還狠抓“一帶一路”建設機遇，從服務國內市場到運籌國內國際兩個市場的轉變，中歐、中亞等國際班列相繼開行，使“引進來，走出去”多了一種更方便快捷的途徑，為貨主帶來豐厚的經濟利益，為人民帶來實惠的產品信息，讓鐵路貨運更好適應現(xiàn)代化大生產。

其實，鐵路貨運改革也是國家改革創(chuàng)新之路的縮影，筆者期待鐵路部門深化各項改革，持續(xù)釋放更多改革紅利，為國家發(fā)展繁榮發(fā)展和人民幸福生活添磚加瓦。