新GB7258正式發(fā)布將對專用車行業(yè)產生重大影響

2018年1月1日，我國計劃實行新的GB7258《機動車運行安全技術條件》?！禛B7258》與《GB1589》一樣重要。《GB7258》是我國機動車國家安全技術標準的重要組成部分，注冊登記檢驗，新車定型強制檢驗、新車出廠檢驗和進口車輛檢驗都要符合這一標準。

GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》的正式發(fā)布實施，對于專用汽車行業(yè)來說將會帶來重大影響。

——增加了危險貨物運輸車輛的屬于和定義；

危險貨物運輸車輛：設計和制造上用于運輸危險貨物的貨車、掛車、汽車列車。

——增加了部分貨車和部分掛車的VIN打刻要求；

總質量大于等于12000kg 的欄板式、倉柵式、自卸式、罐式貨車及總質量大于等于10000kg 的欄板式、倉柵式、自卸式、罐式掛車還應在其貨箱或常壓罐體（或設計和制造上固定在貨箱或常壓罐體上且用于與車架連接的結構件）上打刻至少兩個車輛識別代號。

打刻的車輛識別代號應位于貨箱（常壓罐體）左、右兩側或前端面且易于拍照，深度、高度和總長度應符合4.1.3的規(guī)定；且若打刻在貨箱（常壓罐體）左、右兩側時距貨箱（常壓罐體）前端面的距離應小于等于1000mm，若打刻在左、右兩側連接結構件時應盡量靠近貨箱（常壓罐體）前端面。

——增加了罐式危險貨物運輸車輛的銘牌要求；

罐式危險貨物運輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側應有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應標注唯一性編碼、罐體設計代碼、罐體容積等信息。

——增加了專項作業(yè)車、危險貨物運輸貨車的核定乘員數(shù)要求；

貨車核定乘坐人數(shù)應小于等于6人，專項作業(yè)車（消防車除外）核定乘坐人數(shù)應小于等于9人，危險貨物運輸貨車的核定乘坐人數(shù)應小于等于3人。

——增加了部分最大設計車速小于70km/h的汽車的標記的要求；

最大設計車速小于70km/h的汽車（低速汽車、設有乘客站立區(qū)的客車除外）應在車身后部噴涂/粘貼表示最大設計車速（單位：km/h）的阿拉伯數(shù)字；阿拉伯數(shù)字的高度應大于等于200mm，外圍應用尺寸相匹配的紅色圓圈包圍。

——增加了插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程要求；

插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應大于等于50km。

——增加了部分車型裝備盤式制動器的要求；

所有專用校車和危險貨物運輸貨車的前輪和車長大于9m的其他客車的前輪，以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應裝備盤式制動器。

——增加了部分車型裝備空氣懸架的要求；

總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

——增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求；

三軸及三軸以上貨車（具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規(guī)定的除外）應具有超速報警功能，當行駛速度對混凝土攪拌運輸車大于等于60km/h、對其他貨車大于等于100km/h時，能通過視覺和聲覺信號報警。

——增加了對貨廂（貨箱）外形輪廓尺寸要求；

貨廂（貨箱）應安裝牢固可靠，且在設計和制造上不應設置有貨廂（貨箱）加高、加長、加寬的結構、裝置。

——增加了安裝有起重尾板的貨車和掛車的特殊安全防護要求；

安裝有起重尾板的貨車和掛車，應安裝防止其中尾板承載平臺自動下落或自動打開的機械鎖緊裝置。

安裝有懸臂式、垂直升降式起重尾板的貨車和掛車，起重尾板背部應設置有警示旗，且警示旗應能擺動，警示旗上的反光標識應朝向車輛外側。

——增加了對罐式危險貨物運輸車輛的緊急切斷閥的要求；

裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛，在設計和制造上應保證運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大于5km/h時緊急切斷閥能自動關閉，或在發(fā)動機啟動時能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛人需要需要關閉緊急切斷閥。

——修改了貨車及專項作業(yè)車車身噴涂要求；

所有貨車（多用途貨車除外）和專項作業(yè)車（消防車除外）均應在駕駛室（區(qū)）兩側噴涂總質 量（半掛牽引車為最大允許牽引質量）；其中，欄板貨車和自卸車還應在駕駛室兩側噴涂欄板高度，罐式汽車和罐式掛車（罐式危險貨物運輸車輛除外）還應在罐體兩側噴涂罐體容積及允許裝運貨物的種類。 欄板掛車應在車廂兩側噴涂欄板高度。冷藏車還應在外部兩側易見部位上噴涂或粘貼明顯的“冷藏車” 字樣和冷藏車類別的英文字母。噴涂的中文及阿拉伯數(shù)字應清晰，高度應大于等于 80mm。

《GB7258-2017》除了新增項目，還有諸多的修改項目，對專用車行業(yè)具有很大的影響，短期內會對購車用戶造成成本增加，但是長期來看，車輛的安全、標準化程度更強。