模式創(chuàng)新：鐵路快運(yùn)引領(lǐng)物流運(yùn)輸新格局

“雙11”搶購(gòu)的快感剛過(guò)，許多“剁手黨”就紛紛表示，今年“雙11”的包裹似乎比往年快了許多。據(jù)報(bào)道，筆者所在的東北地區(qū)，沈陽(yáng)鐵路部門(mén)推出“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)，利用高鐵動(dòng)車(chē)、電商班列、貨運(yùn)班列等鐵路快捷運(yùn)力資源，為廣大客戶和電商企業(yè)提供全程物流服務(wù)。

鐵路快運(yùn)是現(xiàn)代物流的新生力量，特別是隨著發(fā)達(dá)完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步形成，速度快、運(yùn)力強(qiáng)、服務(wù)好的高鐵快運(yùn)更是受到電商、快遞企業(yè)、“剁手黨”的追捧。鐵路快運(yùn)發(fā)展迅速，優(yōu)勢(shì)明顯，引領(lǐng)了物流運(yùn)輸新格局。

首先是運(yùn)力資源的“多元化”。高鐵快運(yùn)、電商班列等一系列“多元化”的運(yùn)輸產(chǎn)品，不僅為百姓、企業(yè)提供了更多的選擇，享受更多樣的體驗(yàn)，還為降低全社會(huì)物流成本、提高社會(huì)資源利用效率、改善社會(huì)物流結(jié)構(gòu)提供了契機(jī)。同時(shí)，近年來(lái)，全國(guó)鐵路所有貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站均鋪開(kāi)了快運(yùn)業(yè)務(wù)，形成了覆蓋全國(guó)的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸方向的“多元化”。這是鐵路部門(mén)深入推進(jìn)運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措和必然結(jié)果。

其次是運(yùn)輸速度的“高速化”。鐵路部門(mén)利用載客高鐵列車(chē)裝運(yùn)批量小、價(jià)值高、時(shí)效強(qiáng)的快件，辦理當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)等業(yè)務(wù)，為客戶提供小件物品全程運(yùn)送。不僅如此，為了滿足人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的向往，鐵路部門(mén)還首次在京滬高鐵線上推出高鐵“極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)10小時(shí)貨物送達(dá)客戶，它以國(guó)內(nèi)最快的跨城運(yùn)輸速度，刷新了人們對(duì)高鐵運(yùn)輸?shù)男抡J(rèn)知，增強(qiáng)了百姓在最短時(shí)間內(nèi)收到包裹的“幸福感”，創(chuàng)造出更大的社會(huì)價(jià)值。

再次是服務(wù)過(guò)程的“系列化”。“雙11”鐵路貨物運(yùn)輸最大的亮點(diǎn)是由過(guò)去的“站到站”運(yùn)輸，到目前的對(duì)電商、快遞企業(yè)提供“庫(kù)到庫(kù)”全程服務(wù)，從根本上優(yōu)化了物流中轉(zhuǎn)速度，減少了電商、快遞企業(yè)的工作流程，加速貨品流通，減少貨存量，極大提高了電商、快遞企業(yè)的工作效率。他們還積極推進(jìn)與電商、快遞企業(yè)常態(tài)化合作，并在蘭新高鐵上選擇一列動(dòng)車(chē)組，與電商快遞企業(yè)開(kāi)展長(zhǎng)期合作。這些新產(chǎn)品、新服務(wù)的推出，加快了鐵路企業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程，促進(jìn)電商、快遞及鐵路企業(yè)的三者間的互利合作，滿足了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

不忘初心，方得始終。鐵路部門(mén)的初心，就應(yīng)該是踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。我們看到新時(shí)代的中國(guó)鐵路，在高速化、市場(chǎng)化的發(fā)展軌道上，始終堅(jiān)持以人民為中心，不斷豐富新產(chǎn)品，推出新服務(wù)，展現(xiàn)社會(huì)擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)企業(yè)根本。這是新時(shí)代新要求，也是鐵路部門(mén)必須繼續(xù)努力的方向。